「選ぶ採用から、選ばれる採用へ」の転換が人財課題の解決策。

ネッツ南国は高知県にある自動車ディーラーです。これから日本中が迎える高齢化や少子化などの社会問題が他県より10年早く訪れる課題先進県とも言われています。また自動車ディーラーは昔から学生に不人気な業界としても知られ、採用に不利と言われる環境下でありながら、採用活動を企業経営における最も重要な業務の一つと位置付け、42年に渡り全社員で取り組んで参りました。その試行錯誤の繰り返しから生まれた一つの意見として回答させていただければと思います。

合同企業説明会は、学生と会社との一期一会の機会です。学生たちは数多くの企業情報を獲得しようとブースを訪問し、会社もより多くの学生と出会いたいと工夫を凝らして臨んでいます。学生は合同企業説明会の会場で複数の会社を訪問し、その中から「もう一度会ってもいいかな」という会社を選びます。自社のブースを訪れた際に好感触だった学生もその後、複数社を訪問するうちに、より魅力的な会社に印象を上書きされてしまうことが多々あります。

学生が一度の合同企業説明会で訪問するブースは多い人で5社前後。つまり接触した5社の内、上位の印象を残せないと学生は今後その会社からのアプローチを受け取りません。学生は就職活動を進めるにつれ、出会う会社を増やしながら、同時に絞り込みもしていくのです。

今回は合同企業説明会から次のステップに進めることのご相談ではありますが、最終的には入社して欲しいという前提があるはずです。当たり前のことですが、就職活動で学生が入社する会社は1人1社のみ。その学生から1番に選ばれないと採用はできないのです。

近年、地方都市の合同企業説明会は来場する学生が減少の一途をたどっており、高知県でも顕著にそれを感じます。これからの時代は大量の母集団形成からの選考など叶いません。いかに精度の高い(自社にマッチした)コンパクトな母集団をつくり、その学生たちに熱心に関わるかが重要です。

2023年卒の新卒求人倍率を見ると従業員300名以下の中小企業の求人倍率は5.31倍となっています(リクルートワークス研究所「第39回ワークス大卒求人倍率調査（2023年卒）」より)。これは1名の学生に対して、約5社が募集の手を挙げている状態です。つまり1名新卒を確保したければ5名に内定を出すか、5社のうち学生から1番に選ばれる企業しか、新卒を採用できないということです。しかし現実的には学生が大挙して応募するような人気企業でもなければ、前述の大量内定出しは現実的ではありません。私たち中小企業がこれから新卒学生を迎え入れていくためには、複数社の中からでも１番に選ばれる「魅力的な会社になる」ということしか選択肢はないと思います。

私は企業の活動は、会社という船に乗って大海原を駆け巡る冒険のようだと考えています。つまり採用活動は乗組員の募集ということになります。そう考えると安全・安心・快適重視で、福利厚生や待遇を軸に会社選びをする就活生は、乗組員というよりもお客様に近いかもしれません。冒険の船にお客様を乗せてしまうと大変です。お客様は、嵐(会社の一大事)が来て船が揺れたら下船(退職)したいと言うかもしれません。嵐の時にこそ頑張るのが本当の乗組員(社員)のはずです。

ではどうすれば本物の乗組員を迎え入れることができるのか。自社が本当に出会いたい若者の心に、ズシンと響く共感を呼ぶメッセージを打ち出す必要があります。

自動車ディーラーは、同業他社と差別化を図るのが非常に難しい業界です。商品は同じ、価格も納期も一緒です。車検など整備業務を取り巻く法制度や、自動車保険・登録業務などにも独自性はありません。つまり、業務だけを見れば99％同業他社と同じなのです。

ではネッツ南国らしさとは、自社の魅力や独自性とは何か。なぜお客様から選んでいただけているのか。ここを再定義してブランディングしていくことが、採用活動でも重要です。採用活動の本質は自社の魅力を磨き『良い会社づくり』をすること以外にはありません。良い会社づくりの進捗に応じて見合った学生が乗組員として仲間に加わります。しかしこれは、完成された会社にならなくてはいけないということではありません。企業の活動は冒険ですから、大切なのは現在地ではなくて「誰と何を目指すか」という到達点のイメージです。魅力的な冒険の物語を語ることができれば、学生は必ず自社を選んでくれるはずです。

企業説明会で半日くらい仕事のお試し体験をしても醍醐味をつかむことはできません。それならば、学生も素人、私たちも素人として同じ土俵で取り組める内容にして、社員たちと一緒に「どんな仲間と何を目指すか」という協働を体験してもらう方が、この会社で働くという体験に近いのではないかと考えています。